Bildet viser noen tøff karer med kanskje noe dårlig arbeidslyst..Det vil i så fall ikke være noe rart for disse mennene var tvangsutkalt til arbeidstjeneste av den tyske Wermacht for å arbeide på jernbanen.De to mennene i midten er øyværinger og kommer fra Austbø på Helgelandskysten. Nummer to fra venstre er Johan Karlsen og var min Gudfar. Nummer tre fra venstre er Halvor Nykmark. Helt til venstre i bildet kan vi skimte Båsmo gruber så mennene på bildet befinder seg noe nord for Paddeblokkene i Langneset.

  • norheimsund norwayslides31
  • dagligliv norwayslides34
  • dagligliv norwayslides30
  • fisketorget bergen norwayslides11
  • vik i e norwayslides25
  • Torghatten
  • Fra Brasøen
  • Hestmandø 1909
  • Båt
  • Bergen hest
  • Bergen havn
  • fisketorget

Hurtigruten D/S Erling Jarl på vei ut fra Hemnesberget 2 september 1940.
Hurtigrutemuseets hjemmeside sier følgende om dette vakre skipet.
Erling Jarl var på 677 brt og 181 fot.Til forskjell fra de vanlige kystruteskip var lasterommene samlet foran kjelerommet, mens salonger og lugarer som vanlig lå på hoveddekket. Overbygningen på stormdekket bestod av billettkontor, nedgangskapper, maskinskylight og kjelecasing, med røkesalong på akterdekk og et sammenhengende promenadedekk over. Innredningen var delt i tre klasser, med 1.plass akter, 2. midtskips og 3.plass forut i baugen. Maskinen var av triple ekspansjons-type på 810 hk, som gav 11-12 knops fart. Som nytt var skipet malt med grått skrog, men ble senere svartmalt som det var vanlig i rederiet Nordenfjeldske.
Erling Jarl kom i tjeneste for de allierte styrkene i Nord-Norge. Den 12.mai deltok hun i tilbaketrekningen av britiske soldater fra Mosjøen via Sandnessjøen til Bodø.Der ble den værende igjen da de norske styrkene trakk seg tilbake, og da Hurtigruten atter kom i gang utpå sommeren 1940, kom den tilbake i fart. Nordenfjeldske hadde da mistet tre av sine fem ordinære hurtigruteskip.

I forgrunnen kan vi se en skøyte som blir lastet/losset av soldater fra to stk lastebiler Er det noen som kan huske denne bryggen ?

Lenke / Link: Arkiv i Nordland
Arkivreferanse /Archive reference: AIN.NA143.0191
Fra Dag Skogheims Privatarkiv

Har tidligere vist et bilde av denne destroyeren HMS Somali i forbindelse med angrepet på tyske tropper i og ved Hemnesberget 14 mai 1940.Den 20. September 1942 ble HMS somali torpedert av den Tyske ubåten U-703 mens hun var med på å dekke konvoi PQ-14 som var på vei fra Murmansk til USA . Hun ble truffet i maskinrommet, og selv om hun ble tatt under slep av HMS Ashanti, sank hun den 25 September 1942 etter at vanskelige værforhold brøt henne ned. Av de 102 mennene ombord, under tauingen "skeleton crew " ble bare 35 reddet fra de arktiske farvannene.
HMS Somali var den siste Royal Navy Tribal-klasse destroyer som ble senket under krigen.
Dette bildet er ganske unikt og viser HMS Somalie ca 10 minutter etter at hun ble torpodert av U 703 i nordatlanteren. Like bak HMS Somali ser vi HMS Tartar. Bildet her er tatt av en sjømann med navn Albert H. Chatwin ombord i destroyeren HMS Ashanti.

Eieren av dette bildet er Ed Chatwin sønn av Albert H. Chatwin.

Bildet er tatt i Leirskardalen 1958. Personene på bildet heter Halldor Vasdal, Geir Petersen, Torbjørn Sande, Åge Petersen Øverleir og Tore Thoresen.

Sjeldent fint bilde av “gammelkaia” på Mo. tatt av Karl Marth juni 1940. Jeg er altfor ung til å huske denne kaia,men jeg har sett flere bilder av den og dette er sansynligvis det beste. På brygghuset litt til venstre i bildet står det skrevet noe som “kul lager” og det kan vel stemme. Etter det historien sier så var det et kull lager ute på dette brygghuset.
Rett over baugen på sjarken ser vi slettafjellet med Alterneset i forgrunnen.
Arkiv i Nordland
Arkivreferanse /Archive reference: AIN.NA143.0155
Fra Dag Skogheims Privatarkiv

Dette bildet er tatt av en bergjeger fra det 137 bergjegerregiment med navn Karl Marth. Bildet viser et tysk sjøfly med typebetegnelsen Blohm und Voss BV-138 .Sjøflyet har kommet med forsyninger og er snart klart til å ta av.De har fått med brevene som soldatene har skrevet og er i ferd med å frakte sårede bergjegere ombord i flyet som skulle til Trondheim. Like etter at dette bildet ble tatt den 14 mai 1940 ble flyet skutt i stykker mens det fremdeles lå i fortøyningene av den franske destroyeren Foudrouant . Ser en på omgivelsene rundt flyet så kan dette godt være det sjøflyet som ble rapportert av Foudroyant som skutt ned mens det lå i fortøyninger på Sund.

BildeLenke / Link: Arkiv i Nordland
Arkivreferanse /Archive reference: AIN.NA143.0166

Fra Dag Skogheims Privatarkiv

Dette bildet er tatt mens HMS Somali ligger for anker like utenfor marinebasen Scapa flow i skotland. Den 14 mai 1940 kom HMS Somali under komando av Capt. Randolph Stewart Gresham Nicholson, DSC, Royal Navy og den franske destroyeren Foudroyant inn Ranfjorden hvor de så gikk inn mot Hemnesberget for å beskyte tyske stillinger der. Dette medførte nesten til en total ødeleggelse av det sentrale Hemnesberget etter som over 100 hus ble satt under brann. HMS Somali fikk en del skader etter dette angrepet ettersom de gjentatt ganger ble angrepet av tyske fly. Etter at de to destroyerne hadde vært på Mo for å losse våpen og amunisjon gikk de for full maskin ut fjorden igjen for å unsette det polske troppeskipet Chobry som var under angrep av tyske fly i Vestfjorden. Chobry hadde vært å evakuert 600 nordirske soldater ved kjeldsund.
HMS Somali greide å gjennomføre en bragd under krigen som antageligvis var med på å skaffe de allierte et overtak i atlanterhavskrigen.
I mai 1941 bordet HMS somali det tyske væretskipet München. Før det ble bordet, kastet mannskapet på München overbord skipets enigma maskin. Imidlertid var dokumenter på drift av enigma maskinen igjen om bord, disse var viktig kodebøker som ga et gjennombrudd for de allierte kodeknekkerne. Med andre ord så var HMS Somali sin kapring med på å knekke de tyske ”ulveflokkene” sine mer eller mindre frie herjinger i nordatlanteren.
HMS Somali var på lik linje med HMS Zulu en Tribal class destroyer. Hun var bygd ved Swan Hunter & Wigham Richardson, i Wallsend England. hun var på 1870 Brt. med en lengde på 111 meter.Fremdriften kom fra 3 Admiralty 3-drum boilers med 2 akslet Parsons girede turbiner på 40000 HK.Dette ga henne en makshastighet på 33 knop.
HMS Somali fikk på lik linje med de andre krigsskipene som var inne på Ranfjorden disse maidagene i 1940, en heller kort levetid med et tragisk utfall.
Den 20. September 1942 ble HMS somali torpedert av den Tyske ubåten U-703 mens hun var med på å dekke konvoi PQ-14 som var på vei fra Murmansk til USA . Hun ble truffet i maskinrommet, og selv om hun ble tatt under slep av HMS Ashanti, sank hun den 25 September 1942 etter at vanskelige værforhold brøt henne ned. Av de 102 mennene om bord, ble bare 35 reddet fra de arktiske farvannene.
HMS Somali var den siste Royal Navy Tribal-klasse destroyer som ble senket under krigen.